Secara amnya, bentukhendalmenentukan postur menunggang. Namun, walaupun dengan hendal yang sama, penunggang dapat menggunakan postur menunggang yang berbeza, yang paling jelas pada kenderaan jalan raya. Sebagai pemula kenderaan jalan raya, anda mungkin pernah mendengar bahawa kenderaan jalan raya adalah basikal yang paling sesuai untuk menunggang jarak jauh di jalan rata, kerana setang kenderaan jalan raya dapat memberikan pelbagai postur menunggang. Di sini, mari kita bercakap tentang tiga kedudukan cengkaman kenderaan jalan raya yang paling biasa: kedudukan cengkaman atas, kedudukan cengkaman bawah dan kedudukan cengkaman mendatar, dan senario yang berlaku yang sesuai dengan tiga kedudukan cengkaman.
1. Atasan
Duduk di tempat duduk, tangan ke depan, secara semula jadi memahami kedudukan lengan getah di hendal, yang merupakan kedudukan hendal atas. Kedudukan hendal atas adalah cara cengkaman yang paling biasa digunakan semasa menunggang kenderaan jalan raya, dan ia juga dianggap sebagai cara cengkaman yang paling ergonomik oleh banyak orang. Stang bahagian atas juga paling mudah untuk brek dan menukar kelajuan. Semasa menunggang di bandar dengan keadaan lalu lintas yang rumit, lebih baik menggunakan hendal atas untuk menangani lalu lintas yang berubah secepat mungkin. Berbanding dengan kedudukan hendal bawah, kedudukan hendal atas memberikan postur menunggang badan atas yang agak tegak dan lebih selesa ketika melayari dengan kelajuan tetap. Dianjurkan juga untuk menggunakan posisi pegangan atas ketika goyang dan memanjat, kerana pada masa ini, pusat graviti badan ke depan, dan tangan dan bahu sama lebar untuk memastikan keseimbangan yang lebih besar.
Harus diingat bahawa kedudukan hendal atas kurang aerodinamik daripada kedudukan hendal bawah, iaitu, rintangan angin akan lebih besar. Secara amnya, kedudukan hendal atas adalah 3km lebih perlahan daripada kedudukan hendal bawah ketika daya outputnya sama. Selain itu, kedudukan hendal atas tidak sesuai untuk menuruni kelajuan tinggi (laju lebih dari 55 kmh).
2. Turun
Seperti namanya, iaitu menahan bahagian bawah selekoh jalan raya. Kedudukan cengkaman bawah adalah kedudukan cengkaman paling mudah untuk mengawal kereta, terutama pada pemandu profesional; Peminat kenderaan jalan raya umum selepas menjalani latihan juga boleh menjadi mahir. Kedudukan hendal bawah memberikan postur menunggang yang paling pneumatik dan radikal. Sekiranya anda ingin mengejar kepantasan, anda mesti menggunakan kedudukan hendal bawah. Walau bagaimanapun, kedudukan hendal bawah sahaja tidak mencukupi, dan seluruh badan perlu bekerjasama untuk memberikan kesan aerodinamik yang terbaik. Khususnya, pegang posisi pegangan dengan kedua tangan, sementara lengan bawah selari dengan tanah sejauh mungkin, siku 90 darjah, dan bahu dilonggarkan tanpa mengecil; Dengan mengambil kira faktor-faktor ini, bahagian belakang secara semula jadi selari dengan tanah sebanyak mungkin untuk mencapai postur aerodinamik yang terbaik.
Pemegang bawah sesuai untuk kelajuan menurun yang tinggi. Ingatlah untuk menahan brek dengan kedua tangan. Menurut prinsip tuas, apabila pemegang bawah memegang brek, lengan daya adalah yang terbesar, dan apabila daya yang sama digunakan untuk brek, kesan brek pada pemegang bawah adalah yang terbaik. Perhatikan untuk meramalkan keadaan jalan dan brek lebih awal untuk mengelakkan pergolakan. Adegan lain yang sesuai untuk kedudukan hendal bawah adalah pecut jalan rata, dan yang paling biasa adalah pecut goyang jalan rata. Postur menunggang seperti ini digunakan dalam larian 200 meter terakhir dalam perlumbaan basikal.
